Renault Clio 3
Renault Clio III - hatchback Clase B de tres puertas o tres puertas delanteras con cinco asientos. Renault Clio III es el Clio de tercera generación.
El automóvil se produce en un desarrollo conjunto con la plataforma Nissan desde 2005.
Diseño
Silueta dinámica Clio III promete el placer de conducir. Gracias a la larga distancia entre ejes, el voladizo trasero muy corto y las alas traseras "musculosas", Clio III se asienta firmemente sobre las ruedas.
El diseño frontal brillante está resaltado gran entrada de aire en la parte inferior del parachoques. Las líneas de la rejilla del radiador y la costilla central de la capucha convergen a un rombo de marca situado verticalmente.
Capucha, parabrisas y puntales del cuerpoestán conectados por líneas claras y suaves. El borde lateral bien delineado, acentuado por las manijas de las puertas, se extiende a los lados de las luces traseras, y los voladizos cortos y ancho de vía, incluso en un automóvil de pie, indican fiabilidad y sostenibilidad.
Los contornos de las superficies laterales del cuerpo convergen debajo de la ventana trasera en forma de la letra V, que, junto con los contornos aerodinámicos de las luces traseras, le da al extremo posterior del Clio III una apariencia completa.
Salón
Clio III les da a sus pasajeros una gran cantidad de pasajeros espacio interior para una longitud de coche de 3,99 m. En el nuevo líder del segmento, todo se hace para crear comodidad. Salón inundado de luz, que mejora la sensación de espacio, increíble para un automóvil de esta categoría.
Gracias a un ajuste ideal en el asiento del conductor y una disposición conveniente de los controles, es agradable y fácil conducir este automóvil.
En la parte trasera, Clio III, gracias a la considerable altura de la cabina y al espacio más que suficiente a la altura de las rodillas, las personas pueden acomodar cómodamente a personas cuyo crecimiento supera los 1,88 m.
El motor
Una amplia gama de motores y cajas de cambio facilita el uso más completo de las cualidades dinámicas de Clio III. Cuando se lance el modelo, la línea de motores de gasolina estará representada por tres motores de 16 válvulas:
- 1,2 l 16 células. 75 litros con. (55 kW)
- 1.4 l 16 cl. 100 litros con. (72 kW)
- 1,6 litros 16 cl. 110 litros con. (82 kW)
A principios de 2007, el motor entró en 1,2 litros 16 cl. 80 litros con. (57 kW) con una caja de engranajes robótica.
Caja de cambios
Utilice el potencial de los motores Clio III en la mayor medida posible tres tipos de cajas de engranajes: mecánico de 5 velocidades, robótico y automático.
Caja de cambios mecánica de 5 velocidades, puede agregarse con motores de 1.2 litros, 16 cl. 75 litros con. (55 kW) y 1.4 l de 16 cl. 100 litros con. (72 kW)
Caja de cambios robótica con paletas de cambio en forma de pétalos en combinación con el motor 1.2 litros 16 cl. ha sido entregado desde el comienzo de 2007.
La caja de cambios adaptativa automática de 4 velocidades está disponible para versiones con un motor de 1.6 litros y 16 cl.
Estabilidad en el camino
Clio III es una transacción incomparable entre placer de conducir y el consumo de combustible. Construido sobre la plataforma de la alianza Renault-Nissan, se creó Clio III para la carretera. El concepto del tren de aterrizaje es tomado de Megane II.
En el corazón de las cualidades de la carretera del nuevo modelo: equilibrio naturallogrado mediante la combinación de un largodistancia entre ejes, ancho de vía y bajo centro de gravedad del automóvil. Conducir esto predecible en la carretera y el coche dinámico traerá un placer extraordinario.
Debido a la minuciosidad especial de la aerodinámica, Clio III tiene el mismo consumo de combustible (y en el ciclo urbano incluso más bajo) y casi las mismas cualidades dinámicas que el Clio II.
Con cualquier motor Clio III bajo consumo de combustible en el ciclo urbano.
Confort acústico puede mejorar enormemente el disfrute decomodidad de manejo y conducción, por lo que ha sido objeto de un diseño cuidadoso desde las primeras etapas del proyecto. Como resultado, Clio III se convirtió en el mejor automóvil de su segmento en este indicador.
Capacidad
Llamar a Clio III - proporcionar comodidad de los pasajeros. Por la capacidad total de Clio III es comparable conautos de clase superior. El ancho de la cabina en el nivel del hombro en los asientos delanteros es de 1380 mm (28 mm más grande que el del Clio II) y 1343 mm en los asientos traseros.
Se agregó mucho espacio libre sobre tu cabezaconductor y pasajeros, lo que parece sorprendente teniendo en cuenta la compacidad externa del automóvil. En la parte trasera, Clio III, gracias a la considerable altura de la cabina y espacio más que suficiente a la altura de las rodillas, puede alojar cómodamente a las personas cuya el crecimiento excede 1.88 m.
Gracias al gran volumen (288 litros) de equipajeLa oficina ofrece amplias oportunidades para el equipaje. Para obtener más espacio, el asiento trasero se pliega en su totalidad o en partes 1 / 3-2 / 3 (dependiendo del equipo).
Comodidad
Numerosas funciones se proporcionan para garantizar comodidad y placer del viaje:
- Sensores de iluminación y lluvia ubicado en el parabrisas frente al espejo retrovisor interior, proporciona faros automáticos con luz ambiental reducida y limpiaparabrisas al comienzo de la lluvia.
- Sistema de audio 2x15 o 4x15W radio / CD con la capacidad de reproducir archivos MP3 o sin él y dirección en el volante
- Aire acondicionado con control manual con interruptores de temperatura, distribución de aire y suministro de aire.
- Climatizador automático: regulación electrónica y visualización de la temperatura y la cantidad de aire suministrado.
- Glovebox con enfriamiento (si hay aire acondicionado disponible).
- Limitador de velocidadControles en el volante: le permite seleccionar una velocidad constante (función del regulador) o limitar la velocidad máxima (función del limitador).
- Asientos delanteros con calefacción
Características acústicas
Clio III - líder en su segmento en las características acústicas. Al desarrollar el cuerpo del automóvil, se realizó un trabajo muy minucioso para eliminar el ruido producido por el motor y la caja de engranajes, y también se transmitió a través del chasis.
El aislamiento acústico entre el motor y el interior se ha convertidoel tema del trabajo serio, así como la reducción del ruido aerodinámico, que, entre otras cosas, se redujo debido a la instalación de inserciones de inflado en las cavidades ocultas del cuerpo.
Seguridad
Seguridad activa Fue una de las tres prioridades en el desarrollo de Renault Clio III, junto con el diseño y la capacidad. Clio III - una estable y fácil de controlar el coche.
Ajustar la masa y el tren de rodaje le proporciona una excelente estabilidad en el rumbo, baja sensibilidad al tipo de carretera, viento lateral, frenada o aceleración.
Faros antiniebla: mejorar la visibilidad en la lluvia y la niebla.
Lámparas de encendido adicionales: se mejora el ángulo de iluminación en el giro (para velocidades inferiores a 60 km / h, dependiendo del ángulo del volante).
Antes 6 airbags: 2 bolsas de aire frontales adaptablesconductor y pasajero delantero, el volumen de llenado que depende de la fuerza de la colisión, 2 airbags frontales y 2 cortinas inflables delanteras y traseras.
Estructura reforzada del cuerpo con zonas de deformación programable de acero con un límite elástico ultraalto, que absorben más energía en caso de impacto.
Cada uno de los 5 asientos está equipado con cinturón de seguridad de tres puntos con el pretensor y el limitador de fuerza enasientos delanteros y asientos traseros laterales. La nueva generación de reposacabezas en los asientos delanteros y los reposacabezas son de tipo femenino en los asientos traseros, con ajuste de altura para una protección más confiable.
Enclavamiento de las bolsas de aire del pasajero delantero con la luz de advertencia en el tablero de instrumentos para una mayor seguridad del asiento para niños en el asiento del pasajero delantero.
La intensidad de desaceleración y resistencia al calentamiento del sistema de frenos proporcione la distancia de frenado de Clio III al nivel del mejor rendimiento en el segmento.
En el Clio III en serie o como una opción (enDependiendo de la configuración), se instala el sistema Bosch 8.0 ABS de última generación con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBV) y sistema de freno de emergencia (AFU). En caso de frenazo repentino, una alarma se activa automáticamente.
Especificaciones técnicas Renault Clio 3
| Información General | |||
| El modelo | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1.6 16V |
| Año de fabricación | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| Cuerpo | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Número de puertas / asientos | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| El peso equipado, kg | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
| Peso bruto del vehículo, kg | --- | 1570 | 1630 |
| Velocidad máxima, km / h | 167 | 183 | 190 (186) |
| Aceleración desde el lugar hasta 100 km / h, desde | 13,4 | 11,0 | 10.2 (12.2) |
| Radio de giro mínimo, m | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| Volumen del maletero mínimo / máximo, l | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| Dimensiones, mm | |||
| Longitud | 4027 | 4027 | 4027 |
| Ancho | 1720 | 1720 | 1720 |
| Altura | 1497 | 1497 | 1497 |
| Distancia entre ejes | 2575 | 2575 | 2575 |
| Pista delantera / trasera | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| Distancia al suelo | 120 | 120 | 120 |
| El motor | |||
| Tipo | Gasolina con inyección de combustible distribuida | Gasolina con inyección de combustible distribuida y turboalimentación | Gasolina con inyección de combustible distribuida |
| Ubicación: | Frente cruzado | Frente cruzado | Frente cruzado |
| Volumen de trabajo, cc | 1149 | 1149 | 1598 |
| Grado de compresión | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| Número y disposición de cilindros | 4 en una fila | 4 en una fila | 4 en una fila |
| Diámetro del cilindro x carrera del pistón, mm | 69.0 x 76.8 | 69.0 x 76.8 | 79.5 x 80.5 |
| Cantidad de válvulas | 16 | 16 | 16 |
| Potencia hp a rpm | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| Par máximo Nm a rpm | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| Transmisión | |||
| Tipo | Mecánico de 5 velocidades | Mecánico de 5 velocidades | Mecánico de 5 velocidades (Automático de 4 velocidades) |
| Actuador | Ruedas delanteras | Ruedas delanteras | Ruedas delanteras |
| Soporte de suspensión | |||
| Frente | Independiente, como McPherson, con una barra estabilizadora | Independiente, como McPherson, con una barra estabilizadora | Independiente, como McPherson, con una barra estabilizadora |
| Trasero | Semi-dependiente, accionado por resorte con palancas conectadas | Semi-dependiente, accionado por resorte con palancas conectadas | Semi-dependiente, accionado por resorte con palancas conectadas |
| Tamaño de llanta | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| Frenos | |||
| Frente | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Trasero | Disco | Disco | Disco |
| Consumo de combustible según las normas de 93/116 / CEE, l / 100 km | |||
| Ciclo de la ciudad | 7,6 | 7,4 | 8.8 (10.0) |
| Ciclo de país | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1) |
| Ciclo mixto | 5,9 | 5,8 | 6.6 (7.5) |
| Combustible | Gasolina A-95 | Gasolina A-95 | Gasolina A-95 |
| Capacidad del tanque de combustible, l | 55 | 55 | 55 |
