Mercedes-Benz C-class

Coches Mercedes C-Class debutó en junio de 1993 (el cuerpo W202) Hoy, sin lugar a dudas, son los más populares en el programa Mercedes-Benz.

A mediados de 1997, la familia de estos modelosha experimentado la primera modernización desde el comienzo de la producción. La apariencia ha cambiado: la parrilla del radiador se ha actualizado, se han instalado nuevos parachoques y spoilers laterales pintados en color de la carrocería.

Aumentó el grado de equipamiento serial tanto de los sedanes como de las camionetas, había airbags laterales en las puertas delanteras, un regulador electrónico de la fuerza de frenado Freno asistido, sistema de mantenimiento activo (mantenimiento) ASSYST y un nuevo sistema antirrobo incorporado ELCODE.

Brake-Assist está integrado en el actuador de freno, dondeel sensor del diafragma del amplificador de vacío monitorea y compara constantemente la intensidad del frenado de acuerdo con la información del ABS sobre el deslizamiento del neumático.

Como resultado, la intensidad del frenado se puede aumentar independientemente de las acciones del conductor hasta los límites limitados por la actividad del ABS.

Nuevos sistemas

Nuevo sistema de información ASSYST analiza la calidad del aceite del motor y, si es necesario, envía una señal al panel de instrumentos sobre la necesidad de su reemplazo, así como el mantenimiento del mantenimiento de rutina.

Como resultado, la periodicidad del cambio y el mantenimiento del aceite en un entorno operativo favorable puede aumentar a 30 mil km (anteriormente el período programado de cambio de aceite era de 15 mil km).

Nuevo sistema antirrobo ELCODE (Sistema de código electrónico) incluye electrónicouna llave que reemplazó la llave de encendido usual y las puertas interiores. En lugar de la cerradura de encendido, el "interruptor de arranque e ignición" electrónico, que da la orden de arrancar el motor después de leer la información de la llave electrónica.

Después de cada arranque del motor, el código de tecla electrónica y la configuración de memoria del interruptor de encendido se recodifican automáticamente.

La lista de equipos personalizados es prácticamentecorresponde a los modelos E-class. Puede elegir el sistema de navegación, el sistema electrónico de estabilidad dinámica ESP, la alarma antirrobo incorporada, los potentes faros de xenón, etc.

El motor

Los diez motores clase C no sonsolo en sedanes, pero también en camionetas Los motores de 4 cilindros T. Petrol con un volumen de trabajo de 1.8 y 2.0 litros ahora tienen fases variables de distribución de gas, lo que les permitió aumentar su potencia a baja y mediana velocidad, y cambiar el par máximo "hacia abajo "A 3700 rpm en lugar de las 4200 rpm anteriores.

Nuevos motores V6 con 3 válvulas y 2 bujías por familia de cilindros M112, utilizada en los modelos C240 y C280, tienen mayor potencia y ahorro de combustible.

Por ejemplo, un nuevo C280 en un 8-10% más económico que el modelo anterior con un motor de 6 cilindros en línea recta.

Modelos deportivos C43 AMG (sedán) y C43T AMG (station wagon) están equipados con un motor V8 de nueva generación con una capacidad de 306 hp, también tienen 3 válvulas y 2 bujías por cilindro.

Al igual que su versión menos potente en los 279 CV, que equipado con modelos E, CL, CLK y M-clases, el motor se agrega solo con una caja de cambios hidromecánica automática de 5 velocidades.

A fines de 1997, apareció un modelo C330 CDI, que utiliza el motor diésel de inyección directa más nuevo con un sistema de suministro de combustible Common-rail.

Tal sistema, que está cerradodepósito de combustible ultra alta presión - sobre 135 MPa (1350 kgf / cm²), que permite la inyección en dos etapas de combustible para obtener un flujo de trabajo muy completo, proporcionando una buena presión efectiva media, la operación de alta eficiencia con la dureza aceptable y propiedades ambientales de los gases de escape.

Como resultado del uso de un probado 4 válvulasesquema de distribución de gas para cada cilindro y turboalimentación con enfriamiento intermedio del aire, la potencia del motor de 4 cilindros con un volumen de trabajo de 2,15 litros se elevó a 125 CV, y el par máximo a 300 Nm!

En la primavera de 1998, el modelo C200 CDI Apareció su versión menos forzada en 102 CV, reemplazando el rendimiento original de este diésel con una producción de mezcla de cámaras vortex de 95 CV, que se instaló en el modelo Diesel C220.

Ahora en el programa de producción clase C, dos modelos con los últimos motores de alto rendimiento: C200 CDI y C220 CDI.