Cómo convertirse en piloto

El derecho a trabajar como piloto otorga un certificado de vuelo (licencia, "derechos de vuelo"). Este certificado, de hecho, es análogo a la conducciónderechos sobre la tierra: confirma que ha completado con éxito la capacitación y puede gestionar la aeronave de manera independiente. Por supuesto, es imposible convertirse en piloto sin un certificado de vuelo.

Para convertirte en piloto, necesitas obtenereducación apropiada, pasar un examen médico, aprobar exámenes teóricos y prácticos y volar un cierto número de horas (la llamada redada). La mejor opción (si no te importa el tiempo y la edad lo permiten) - esto para estudiar en la escuela de vuelo o la Academia de Aviación Civil. También es posible obtener los conocimientos teóricos necesarios y las habilidades prácticas en el club volador.

Después de pasar el entrenamiento, obtienes un certificado de piloto (si, por supuesto, pasas el examen médico con éxito y apruebas los exámenes). En Rusia hay tres etapas de habilidad de vuelo y, en consecuencia, tres categorías de "derechos de vuelo". Se emiten de forma secuencial, es decir, No se puede obtener inmediatamente una categoría alta, "saltar" por una inferior. La excepción es si está tomando un curso integrado en la Escuela de Vuelo o en la Academia de Aviación Civil.

La primera categoría es un piloto privado (piloto aficionado). En el extranjero, corresponde a la licencia PPL(licencia de piloto privado). Un piloto aficionado no tiene derecho a realizar actividades comerciales, es decir, puede volar solo por su propio placer. Entonces, si quiere convertirse en piloto trabajando en vuelos comerciales, debe obtener al menos una licencia de piloto comercial.

Si estudiaste en una institución educativa de aviación superior, certificado de piloto comercial recibirás después de completar el entrenamiento. Si aprendió a volar en un aeroclub, primero deberá obtener el certificado de piloto aficionado. El propietario de una licencia de piloto comercial (un análogo extranjero - licencia de piloto comercial, CPL) tiene derecho a realizar vuelos comerciales, pero una pequeña experiencia de vuelo impone sus limitaciones. Digamos que si la tripulación de un avión está compuesta por dos o más personas, un piloto comercial solo puede ser un copiloto.

Finalmente, para convertirse en piloto de una gran aeronave en una gran aerolínea, certificado de piloto de línea (en el extranjero - licencia de piloto de transporte de línea aérea,ATPL). Este testimonio muestra que tiene una gran experiencia de vuelo, por lo que puede realizar cualquier vuelo comercial como comandante o como copiloto.

También Dentro de cada categoría hay marcas de calificación, dando el derecho, por ejemplo, a volar sobre las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), vuelos nocturnos, vuelos en aviones multimotor, etc.

Para convertirse en piloto de una categoría particular, debe cumplir una serie de requisitos. El primer requisito es una redada, que incluye vuelos durante el cursopreparación de cruz en solitario (incluyendo un vuelo de travesía ajustar la longitud de aterrizaje a una parada completa), la incursión en el instrumento, la incursión en la noche (con el número de despegues y aterrizajes), tiempo de vuelo como PIC (comandante de la aeronave) - para uso comercial y lineales pilotos.

Los requisitos también son necesarios para un mínimoedad, conocimiento teórico, estado de salud (es necesario un certificado médico de la clase establecida), experiencia de operación de la aeronave. Si no tomas un curso integrado en una aviación El certificado del piloto para la clase es más bajo que el que está solicitando.

Pero la mera presencia de un certificado no significa,que usted con los brazos abiertos será aceptado en cualquier aerolínea comercial. Obtener una licencia no es tan difícil, habría un deseo y dinero. Donde es más difícil con un toque - la redada recibida durante el entrenamiento generalmente no es suficiente para convertirse en piloto en una aerolínea. A menudo debes elegir una redada en el club de aire, pagándola con dinero.

Es cierto Recientemente, los requisitos para volar en aerolíneas están disminuyendo, porque los pilotos que fueron entrenados en la URSS,Poco a poco se retiran, y es necesario tomar nuevos en alguna parte. Pero de todos modos, inmediatamente no se le permitirá sentarse al timón de Boeing 737, tendrá que comenzar con un avión más modesto.

Si quieres convertirte en piloto en el extranjero, es aconsejable pasar por el entrenamiento allí al mismo tiempo. En primer lugar, los requisitos allí son diferentes del ruso, hay una especificidad. En segundo lugar, es más fácil obtener un certificado extranjero de inmediato que convertir un certificado ruso en uno extranjero.

Pros para estudiar en el extranjero - este es el hecho de que las grandes líneas aéreas tienen sus propias escuelas de pilotos, allí puede obtener un certificado ATPL durante 1.5-2 años y será empleado. Y conseguir un allanamiento en el extranjero es más fácil y más barato. Contras - Debe conocer el idioma inglés y cumplir todas las condiciones impuestas a los no residentes que deseen convertirse en piloto.

No es tan fácil convertirse en piloto, pero es real. Si amas el cielo y quieres dedicar tu vida al pilotaje, no te rindas, ¡y lo lograrás!