Cómo elegir un disco de automóvil

Usa ambos, demasiado anchos y demasiadodiscos estrechos (en relación a la anchura del neumático) es indeseable: perfil del neumático diseño violado (de pared lateral o de borde bridas se comprimen o se estiran en él), a causa de que se deterioran su facilidad de conducción - respuesta a la resistencia a la rotación en las curvas de potencia, la rigidez lateral. La desviación admisible de la anchura de la llanta norma es 0,5 - disco 1,0 pulgadas con un diámetro de montaje de 14 pulgadas; y 1,0 - 1,5 pulgadas - para los discos con un diámetro de 15 pulgadas o más. Pero mejor, por supuesto, tener el disco justo debajo del autobús.

Recientemente, ha habido una tendencia constante haciaaumento en el diámetro de montaje; máquinas para las cuales son regulares, por ejemplo, discos de 13 pulgadas, se traducen a 14 pulgadas, 15 a 16, etc. Esto se debe al deseo de utilizar neumáticos de serie baja y ultra baja, ya que sus cualidades de conducción son mejores que las de alto perfil. Y cuanto más baja es la serie de neumáticos, menos goma tiene en la rueda y, por consiguiente, más metal, después de todo el diámetro exterior de la rueda no ha cambiado. Al usar ruedas de acero, el diámetro de montaje no se incrementará significativamente, esto provocará un aumento en la masa de la rueda, lo cual es indeseable. Y el uso de llantas de aleación ligera le permite aumentar el diámetro de montaje del disco, sin una rueda más pesada en general.

No ponga las ruedas con un estándar no estándarsalida Reducir el alcance hace que la rueda sea más ancha; aunque es un poco y aumenta la estabilidad del coche y le da un aspecto elegante de carreras, pero al mismo tiempo sobrecarga bruscamente los rodamientos de los cubos y la suspensión. Aumentar el bloqueo, es decir estrechar la pista, como regla, imposible - el disco descansa contra el freno.

Las dimensiones principales del disco:

• A es el ancho del disco, indicado en pulgadas


• R es el diámetro del disco


• ET - salida, es decir distancia desde el eje central de simetría del disco al plano de contacto del disco con el centro (puede ser tanto positivo como negativo, luego la rueda está en contacto con el centro a la izquierda del eje de simetría)


• Q - número de orificios de fijación - número de pernos a los que se fija el disco


• D es el diámetro del orificio central del disco

Explicación del marcado de discos de ruedas:

Al elegir discos de automóvil en sus marcas, es fácil confundirse. Todas las dimensiones están en pulgadas.

Ejemplo de marcado de discos: 6,5xR16 / 6 * 139 / ET20 / d98,5

• 6.5 - ancho de la llanta en pulgadas


• R16 es el diámetro de la llanta en pulgadas


• 6 - número de tornillos de fijación


• 139 - discrepancia (distancia) entre los pernos de fijación


• ET20: alcanza 45 mm


• d98,5 - el diámetro del orificio central en el que se coloca el disco

El ancho y el diámetro se eligen de acuerdo conel tamaño del neumático Para determinar el ancho total de la llanta de la rueda, agregue el valor de la anchura de la llanta en la marca de otros 26 mm. espesor de las cuentas laterales externas e internas. El ancho total de la llanta debe ser 12 ± 4 milímetros menor que el ancho del perfil del neumático.