Mitsubishi Lancer X Ralliart

Lancer RALLIART Está destinado a aquellos que están listos para destacarsemultitud. La división de Mitsubishi RALLIART, que se convirtió en un símbolo de la ingeniería de élite, llevó a la marca a la posición dominante en el rally mundial, y ahora utiliza su experiencia para crear autos premium, cómodos y elegantes por dentro y por fuera.



Excelente ajuste del motor, grandes características de potencia, caja de cambios automatizada Twin Embrague SST, Sistema AWC y una apariencia brillante: todo esto no pasará desapercibido. No hay suficiente bandera de cuadros al final de la carrera.



Desde la primera aparición del Lancer RALLIART en el tablero de dibujo, su principal característica distintiva se ha convertido en las características deportivas.



Basado en la filosofía de ingeniería de la tracción total Mitsubishi All Wheel Control, Lancer RALLIART combina excelentecaracterísticas del motor, caja de cambios de lógica adaptativa Twin Embrague SST y un amplio conjunto de tecnologías que le proporcionarán el máximo placer de conducción. La idea de este placer de conducción integral ahora está incorporada en el nuevo diseño de cuerpo de Lancer RALLIART.

Motor turbocargado MIVEC de 2.0 litros de capacidad

Poder perfecto en cualquier situación. El motor Lancer RALLIART 2.0 litros impresiona con la primera depresión del pedal del acelerador. Tecnología exclusiva Mitsubishi MIVEC proporciona el mejor cambio en la sincronización de la válvula, lo que garantiza un par óptimo a bajas revoluciones y una potencia fascinante a alta velocidad al conducir en la carretera.



Para garantizar una mayor eficiencia en el motorun sistema de accionamiento directo para el mecanismo de la válvula, un bloque de cilindros de aluminio ligero y un sistema de admisión y escape actualizado que aumenta el par y la eficiencia.



Turbocompresor aumenta aún más el rendimiento del motor sin aumentar significativamente el consumo de combustible.

Embrague doble de 6 velocidades SST

El Lancer RALLIART está equipado con una caja de cambios de 6 velocidades Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST) con interruptores de magnesio en el volante.



TC-SST es una nueva caja de cambios manual secuencial que utiliza dos embragues separados: uno para engranajes pares, el segundo para engranajes impares.



Cada embrague elige el engranaje al instante: un embrague se cierra al mismo tiempo que el segundo embrague, lo que le permite cambiar de marcha más rápido de lo que cualquier persona podría hacer manualmente.



En este caso, previene la interrupción del flujo de energía. La tecnología avanzada de elección de equipo permiteel conductor cambia más rápido que con cualquier otra caja de engranajes. Cambiar los engranajes con paletas de magnesio "pétalos" le permite sentirse como un piloto de rally.



Y si quiere relajarse, ponga el interruptor en modo automático y deje que Lancer RALLIART lo haga todo por usted.

AWC sistema permanente de tracción a las cuatro ruedas

En la empresa Mitsubishi Motors, el diseño y desarrollo de automóviles están sujetos a la misma filosofía: cualquier nueva tecnología debería aumentar el placer general de conducir.





De acuerdo con este principio, el Lancer RALLIART recibió un sistema permanente de tracción a las cuatro ruedas AWC, que utiliza tecnologías únicas ASC y ACD, proporcionando la máxima estabilidad, control y confianza en cualquier situación de tráfico.



Donde sea que viaje su ruta, a través de la ciudad o la serpentina montañosa, un viaje a Lancer RALLIART siempre será inspirador e incomparable.

Control Dinámico de Estabilidad (ASC)

Dynamic ASCLe permite mantener el control del automóvil incluso en un camino resbaladizo. Realiza un seguimiento del comportamiento del automóvil, determinando el momento del comienzo del derrape o la pérdida de tracción, y aplica fuerza de frenado y potencia a esas ruedas, cuando sea necesario, para garantizar una tracción óptima.



Además, este sistema reduce activamente el deslizamiento de las ruedas al arrancar, proporcionando una aceleración, frenado y maniobrabilidad óptimos.

Diferencial interaxial activo (ACD)

ACD usa un embrague controlado electrónicamente,capaz de cambiar la distribución de par a las ruedas delanteras / traseras de completamente libre a completamente bloqueado, reaccionando instantáneamente a las condiciones cambiantes de la carretera.



Esto asegura un equilibrio óptimo entrerespuestas para controlar las acciones del volante y la tracción. Y dado que el sistema funciona más rápido y en un rango mayor que los diferenciales habituales, permite una mayor suavidad de movimiento en diferentes revestimientos.

Suspensión deportiva

Increíble estabilidad Lancer RALLIART le permite conducir de una manera determinada. Parte del sistema AWC es más amplio Llantas de 18 pulgadas con un mayor coeficiente de adherencia.



Para lograr un mayor control del automóvil en el Lancer se usa un tipo de suspensión delantera MacPherson, y la suspensión trasera tiene un diseño de enlace múltiple, que permite un contacto constante con la carretera de las cuatro ruedas.



Los elementos transversales rígidos proporcionan una alta resistencia a la torsión.

Especificaciones de Mitsubishi Lancer X Ralliart

Clase de precio	Ralliart
Opción	S19	S03
	Sedan	Sportback
El motor	gasolina con inyección electrónica, turbina e intercooler
El volumen, l.	2,0
Potencia, hp / rev / min	240/6000
Max. par, Nm / rpm	343/2500
Consumo de combustible, l / 100 km
Ciclo de la ciudad	13,8	13,9
Ciclo de país	7,8	8,1
Ciclo combinado	10,0	10,2
Aceleración de 0-100 km / h, desde	7,0	7,1
Volumen del tanque de combustible, l	55
Velocidad máxima, km / h	230
Longitud, mm	4 570	4 585
Ancho, mm	1 760
Altura, mm	1 490
Distancia entre ejes, mm	2 635
Distancia al suelo, mm	150
Min. radio de giro, m	5
El peso equipado, kg	1 565	1595
Peso bruto del vehículo, kg	2 040
Soporte de suspensión
anterior	independiente, como MacPherson con una barra estabilizadora
posterior	independiente, multi-link con barra estabilizadora
Frenos
frente	Disco ventilado de 16 "
trasero	Disco de 16 "
Llantas	215/45 R18
Transmisión / Chasis
TC-SST	+	+
Control de crucero	+	+
AWC (ACD + ABS + EBD + ASC)	+	+
Interruptores de velocidad secundaria	+	+
Exterior
Llantas de aleación ligera de 18 "(215/45 R18)	+	+
El accionamiento eléctrico de los retrovisores	+	+
Espejos retrovisores térmicos	+	+
Faros antiniebla	+	+
Sensor de lluvia, sensor de luz	+	+
Parachoques delantero deportivo Ralliart	+	+
Parachoques deportivo trasero Ralliart	+	+
Cubiertas aerodinámicas laterales	+	+
Alerón trasero	+	+
Xenón adaptable	+	+
Lavadoras de faros	+	+
Sistema de escape bifurcado con accesorios de silenciador	+	+
Diseño de interiores
2 frontales. debajo. seguridad	+	+
2 lados debajo. seguridad	+	+
Airbags (cortinas) para 1 y 2 filas	+	+
Control del clima	+	+
Cojín de la rodilla del conductor	+	+
Ventanas eléctricas traumatizadas delantera y trasera	+	+
Asientos deportivos Ralliart	+	+
Evolución del volante	+	+
Ajuste del volante de cuero, palanca de cambio de marchas, manija del freno de mano	+	+
C / s + inmovilizador	+	+
Cambiador de CD para 6 discos, radio MP3 + Mitsubishi (antena, 6 altavoces) + entrada AUX	+	+
Sistema de audio de dirección en el volante	+	+
Computadora a bordo	+	+
Asientos delanteros con calefacción	+	+

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